FULCRUM RACING 5 DB 2021
Fulcrum Racing 5 DB è una ruota per bici da corsa che bada alla sostanza, e ne offre davvero molta grazie a una serie di scelte tecniche di valore che la rendono un modello di versatilità.
Questo set di ruote in alluminio parte da basi solide e aggiornate con gli ultimi trend: il canale 17C si sposa perfettamente con i copertoncini da 25 mm, il basso profilo asimmetrico la rende agile, scattante e poco impegnativa da guidare.
A tutto ciò il reparto R&D ha aggiunto alcuni dettagli tecnici tipici della produzione Fulcrum: oltre all'asimmetria, importante per bilanciare le forze provenienti da mozzi, dischi e cassetta di pignoni, a queste ruote in alluminio è stata aggiunta una struttura a raggi a testa dritta, che aumenta la rigidità e quindi la reattività e la trasmissione della potenza.
CARATTERISTICHE
tipologia copertone 2-Way fit Ready (for clincher and tubeless ready)
diametro del cerchio 28'
disciplina Road
categoria ASTM 2
peso 1610 g
materiale ruota Alluminio
materiale cerchio Alluminio, asimmetrico
altezza profilo Basso
altezza cerchio Anteriore e posteriore: 26 mm
larghezza cerchio 21,8 mm
Larghezza interno canale ETRTO 17C
larghezza copertoni da 23 mm a 50 mm
sistema frenante Freno a disco
Superficie frenante/ opzione freni AFS
compatibilità asse anteriore QR/HH15-100/HH12-100 (no skewers incl.)
compatibilità asse posteriore QR/HH12-142/HH12-135 (no skewers incl.)
raggi: anteriori 24 (16 sinistra - 8 destra)
raggi: posteriori 24 (8 sinistra - 16 destra)
raggi: materiale Acciaio inossidabile
raggi: profilo Arrotondati, testa dritta
nippli Alluminio
mozzo anteriore Alluminio, flange in Alluminio
mozzo posteriore Alluminio, flange in Alluminio
cuscinetti Cuscinetti a cartuccia sigillati
altro Asse in alluminio
Limite peso 109 kg (Ciclista)
versioni ruota libera HG11, Campy, Optional: XDr
TECNOLOGIE
_ Anti-Rotation System™
Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni.
I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi:
- non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata;
- rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.
_ F.I.C. Fulcrum Identification Card - 100% HANDMADE QUALITY
Fulcrum, dalla sua nascita, si contraddistingue per una caratteristica che continua sino ad oggi: progettare, prototipizzare e industrializzare tutte le tipologie di ruote contraddistinte dalla “F” rossa, siano esse ruote per bici da corsa, ruote mtb, ruote ciclocross o per le gare triathlon.
Queste, infatti, prendono forma all’interno dell’innovativo R&D, l’avanzato reparto che rappresenta il cuore pulsante dell’azienda italiana.
Ogni singolo componente delle ruote, i materiali scelti e le tecnologie applicate sono il risultato tangibile dello sforzo che Fulcrum® compie ogni giorno per darti il massimo della prestazione e dell’affidabilità.
Per garantire la massima prestazione e affidabilità dei propri prodotti, ogni progetto, prima della fase di industrializzazione, deve passare attraverso una serie di severissimi test che validano ciò che fino a quel momento era stato progettato e disegnato (test a fatica, crash test, test di scoppio pneumatici, enviroment test, assemblaggio 100% manuale e controllo elettronico).
Ecco perché, a partire dalla gamma 2012, Fulcrum® ha voluto corredare ogni ruota (da corsa, mtb o ciclocross) di una propria Carta d’identità (F.I.C.), attraverso la quale le viene attribuito il codice univoco che la individua e certificato l'assemblaggio manuale e il superamento di tutti i test previsti dal rigido protocollo di qualità.
_ AFS axle system™
Il sistema Axial Fixing System™ è la soluzione messa a punto da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti, consente di acquisire maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa e potente.
La disponibilità dell’opzione International Standard consente comunque di assicurare la piena compatibilità delle ruote Fulcrum® anche con gli impianti frenanti più diffusi che adottano tale piano di montaggio.
_ Disc specific Rim
_ Asymmetric-rim
L’asimmetria del cerchio è stata studiata per migliorare la tensione del cerchio, bilanciando le forze provenienti da freni e cassetta pignoni.
_ Monoblock hub for Disc
Il mozzo posteriore in una ruota per freno a disco di alto livello rappresenta un problema tecnico da risolvere. Il reparto R&D Fulcrum® si è trovato di fronte ad una scelta fondamentale: da che parte mettere la flangia oversize con il sistema Two-to-one™? Lato disco o lato cassetta? Nessun dubbio, deve rimanere sul lato cassetta. Per combattere la perdita di potenza frenante in flessioni e torsioni del canottino di raccordo tra i due lati del mozzo è stato sviluppato un sistema monoblocco speciale con nervature di irrigidimento interne.
Il risultato raggiunto è la massima trasmissione della coppia motrice mentre si pedala e delle forze provenienti dal disco sul lato opposto durante la frenata. In questo modo il sistema Two-to-one™ lavora sia in accelerazione che in frenata, quando intervengono i raggi più numerosi e con campanatura maggiore. Allo stesso tempo il lato opposto conferma la disposizione radiale dei raggi risparmiando peso prezioso.
_ 2Way - Fit™ Ready (Road)
