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-25% New RACING 3 RUOTE CORSA 2021

FULCRUM

racing 3 ruote corsa 2021

€ 449,00
* Prezzo di listino € 599,00 Risparmi il 25%
iva inclusa / spese di spedizione escluse

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Marca: FULCRUM
Cod. Articolo: FUR3-18CFRBS1

FULCRUM RACING 3 2021 RUOTE CORSA

Allround, Endurance, Allenamento, Sportivo… non si contano gli aggettivi che si accompagnano a questa modello da sempre scelta come soluzione ideale per il medio di gamma con carattere da vendere.

Fulcrum Racing 3 è una certezza e deve rimanere tale, anche se è stata aggiornata in ogni dettaglio.

Prima e più importante delle novità è il nuovo cerchio in alluminio (T6 Pre-aged) per freni tradizionali con canale da 17 mm, che presentano forme nuove e una fresatura armonica che segue il perimetro per togliere ogni grammo non necessario, creando una nervatura centrale di rinforzo molto pronunciata.
Si tratta di una ruota solida, comoda per lunghe percorrenze grazie al maggiore assorbimento garantito dal raggio aero in acciaio, ed estremamente scorrevole grazie alla tecnologia cono calotta che è di per sé una garanzia.
Consistente con tanto stile, quindi, perché non ci deve essere scelta di compromesso.

Questa ruota è adatta a due tipi di appassionati: ai ciclisti che la utilizzano per uscite in allenamento senza rinunciare ad un ciclismo di qualità, o agli appassionati che si dedicano a lunghe uscite di molti chilometri e vogliono puntare sulla polivalenza e sul confort che la struttura in alluminio con raggio in acciaio può dare.

CARATTERISTICHE
tipologia copertone    Copertoncino
diametro del cerchio    28'
disciplina     Road
categoria ASTM     1
peso     1560 g
materiale ruota    Alluminio
materiale cerchio    Aluminio (6082, T6 Pre-Aged), tripla fresatura, R2-Milling
altezza profilo    Basso
altezza cerchio    Anteriore: 27 mm - Posteriore: 30 mm
larghezza cerchio    22,5 mm
Larghezza interno canale    ETRTO 17C
larghezza copertoni    da 25 mm a 50 mm
sistema frenante    Tradizionale
Superficie frenante/ opzione freni    Pista frenante in alluminio, tornita
compatibilità asse anteriore    QR
compatibilità asse posteriore    QR
raggi: anteriori    16 (8 sinistra - 8 destra)
raggi: posteriori    21, Two-to-one (7 sinistra - 14 destra)
raggi: materiale    Acciaio inossidabile, doppio spessore
raggi: profilo    Aero, testa dritta
nippli    Ottone
mozzo anteriore    Alluminio, flange in Alluminio
mozzo posteriore    Alluminio, flangia Oversize in Alluminio
cuscinetti    Sistema Cono & Calotta, registrabile
altro    Asse in alluminio
Limite peso    109 kg (Ciclista)
versioni ruota libera    HG11, Campy

TECNOLOGIE
_ RDB™ Rim Dynamic Balance
Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta.

_ 2:1 Two-to-One™
Nel momento in cui si spinge sui pedali, la rotazione del pacco pignoni provoca un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchi, indipendentemente dalla tipologia delle ruote: da corsa, mtb, ciclocross o triathlon.
Questo si traduce in un’eccessiva flessione dell’insieme e in un’inevitabile dispersione di energia. Fulcrum® ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche.

Come funziona?
Due raggi svolgono la funzione di uno solo: l’allentamento e la torsione sono estremamente contenuti e il trasferimento dell’energia dell’atleta è assai più efficace. Grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi vengono bilanciate più correttamente, allungando la vita dei cerchi, mozzi e raggi.

_ DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling
Il sistema esclusivo di accoppiamento cerchio/raggi permette di allineare il cerchio, raggi, nippli e mozzo distribuendo in ogni punto lo stesso valore di tensione, riuscendo così ad eliminare le zone maggiormente critiche.

_ MoMag™
Che cos’è il MoMag™?
Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet'.
I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Grazie a questo semplice accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali!

_ Anti-Rotation System™
Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni.
I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi:
- non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata;
- rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

_ F.I.C. Fulcrum Identification Card - 100% HANDMADE QUALITY
Fulcrum, dalla sua nascita, si contraddistingue per una caratteristica che continua sino ad oggi: progettare, prototipizzare e industrializzare tutte le tipologie di ruote contraddistinte dalla “F” rossa, siano esse ruote per bici da corsa, ruote mtb, ruote ciclocross o per le gare triathlon.
Queste, infatti, prendono forma all’interno dell’innovativo R&D, l’avanzato reparto che rappresenta il cuore pulsante dell’azienda italiana.
Ogni singolo componente delle ruote, i materiali scelti e le tecnologie applicate sono il risultato tangibile dello sforzo che Fulcrum® compie ogni giorno per darti il massimo della prestazione e dell’affidabilità.

Per garantire la massima prestazione e affidabilità dei propri prodotti, ogni progetto, prima della fase di industrializzazione, deve passare attraverso una serie di severissimi test che validano ciò che fino a quel momento era stato progettato e disegnato (test a fatica, crash test, test di scoppio pneumatici, enviroment test, assemblaggio 100% manuale e controllo elettronico).
Ecco perché, a partire dalla gamma 2012, Fulcrum® ha voluto corredare ogni ruota (da corsa, mtb o ciclocross) di una propria Carta d’identità (F.I.C.), attraverso la quale le viene attribuito il codice univoco che la individua e certificato l'assemblaggio manuale e il superamento di tutti i test previsti dal rigido protocollo di qualità.

_ Tracciabilità
Una garanzia di qualità.
Tutte le ruote Fulcrum®, di qualsiasi tipologia (per bici da corsa, mtb o ciclocross) sono dotate di una piccola etichetta. Non rimuoverla: è fondamentale per darti la garanzia che, in caso di difettosità accertata di un lotto di produzione, il tuo componente o la tua ruota saranno rintracciabili. Tutto questo perché Fulcrum®, fedele alla sua mission, esige perfezione assoluta per il suo prodotto e sicurezza per il suo cliente.

_ Wide Rim Tech
Il reparto R&D di Fulcrum®, seguendo le richieste provenienti dai campi di gara, ha lavorato per creare dei cerchi di larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto al passato.
Questa scelta tecnica permette di offrire la base d’appoggio ideale per pneumatici da 25/28mm, le misura preferite al giorno d’oggi. In questo modo si assicurano stabilità, un’ottima maneggevolezza e un confort di livello superiore.

Tutti concordano sul fatto che un migliore confort sulla bici equivale ad una minore fatica fisica e mentale, permettendo così migliori performance e risultati. L’impronta a terra dello pneumatico di sezione maggiore crea una base d’appoggio migliore e più stabile, mentre la forma creata dall’unione da pneumatico e cerchio crea un flusso d’aria regolare e stabile, in definitiva più aerodinamica, diminuendo quindi gli attriti.

_ Cup & Cone
Il cuscinetto Cono-Calotta si distingue rispetto ai classici cuscinetti a cartuccia in quanto lavora perfettamente in asse con le forze in gioco, peso e spinte provenienti dal telaio, in quanto le sfere corrono su una pista posizionata in diretta opposizione a queste forze.
L’anello di regolazione consente di precaricare il cuscinetto, in questo modo la tolleranza assiale può essere eliminata, fornendo la regolazione ottimale una volta fissata la ruota al telaio.

_ Differentiated Rim Height
Due altezze differenti tra anteriore e posteriore: una soluzione più complessa a livello costruttivo ma necessaria quando si cerca il massimo.
L’anteriore più basso serve ad esaltare la maneggevolezza limitando al massimo i pesi e quindi le masse in gioco nelle sterzate e nei rilanci.
Al posteriore troviamo un cerchio più alto e granitico, per trasmettere tutta la potenza alla ruota ed aumentare la stabilità.

_ High strength Aluminum
Un alluminio speciale: le ruote in alluminio più performanti richiedono un’attenta scelta di materiali: l’R&D Fulcrum® usa per 'High strength Aluminum' solo la migliore lega di alluminio 6082 con un trattamento T-6 di pre-invecchiamento che stabilizza la lega e permette durata e affidabilità ai massimi livelli.
L’alluminio 6082 è lega della serie 6000 con la più alta resistenza, ha sostituito il 6061 in molte applicazioni ed è in genere utilizzato in applicazioni sottoposte a forte stress.

_ Oversize Flange
Lo sviluppo della Flangia Oversize è nato dall’esigenza di creare un sistema in grado di trasmettere ogni watt al suolo senza dispersioni, irrigidendo il sistema-ruota dove necessario senza dover aggiungere raggi o sovrastrutture che aggiugessero peso.
La flangia oversize utilizza la fisica per risolvere il problema: incrementa la campanatura dei raggi e permette di accorciarli. Inoltre il raddoppio dei raggi crea un sistema bilanciato e in grado di trasmettere la coppia torcente in modo eccellente.


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