Informativa

Questo sito o gli strumenti terzi da questo utilizzati si avvalgono di cookie necessari al funzionamento ed utili alle finalit� illustrate nella cookie policy.
Se vuoi saperne di pi� o negare il consenso a tutti o ad alcuni cookie, consulta la cookie policy.
Chiudendo questo banner, scorrendo questa pagina, cliccando su un link o proseguendo la navigazione in altra maniera, acconsenti all�uso dei cookie.

×
-18% New RACING 3 DB RUOTE CORSA/GRAVEL 2022

FULCRUM

racing 3 db ruote corsa/gravel 2022

€ 529,00
* Prezzo di listino € 642,00 Risparmi il 18%
iva inclusa / spese di spedizione escluse

VARIANTE


Aggiungi al carrello

Marca: FULCRUM
Cod. Articolo: FURC3-19DFR22AS

RUOTE FULCRUM RACING 3 DB 2022

Quando ci si abitua a contare i chilometri a decine di migliaia? Quante volte si pensa a un set di ruote adatto a tutto, ottimo per l'inverno, agile e performante in salita, senza limiti quando la superficie stradale non è perfetta, affidabile e pronto quando bisogna solo pensare ad allenarsi, compagno fedele quando l'obiettivo sono grandi passi montani, lunghe distanze e grandi avventure?

Fulcrum Racing 3 DB è un condensato di tecnologia pensato per alzare l'asticella delle prestazioni nelle situazioni più varie, riuscendo a definire un nuovo standard di soddisfazione ed affidabilità.  

Non è un set di ruote per bici da corsa e gravel che vuole sbalordire, si potrebbe dire. Il reparto R&D di Fulcrum si è concentrato sulla sostanza, portando tutto ad un livello superiore, scegliendo per ogni componente fondamentale la soluzione tecnica più bilanciata ed evoluta… Siamo sicuri che una volta su strada non sbalordirà davvero?

Estremamente scorrevole grazie ai cuscinetti cono & calotta, confortevole grazie ai raggi in acciaio, che assicurano una capacità di assorbimento del 25% maggiore rispetto alla sorella più corsaiola Racing Zero.
Il canale largo 19 mm inoltre assicura un appoggio ampio, solido e stabile. Versatilità per Racing 3 DB significa fare la differenza allo stesso modo in contesti diversi: come ruota da allenamento, nelle lunghe percorrenze, nel gravel. Sa essere ancor di più un upgrade di gran classe per chi vive la bici senza obiettivi di competizione.

Bella, raffinata, costruita con attenzione per il dettaglio, con fresature - R2-Milling -  pensate per unire design e alta tecnologia. Polivante, distintiva, un'icona Fulcrum.

CARATTERISTICHE

tipologia copertone    2-Way fit (for clincher and tubeless)
diametro del cerchio    28'
disciplina     Road / Gravel
categoria ASTM     2
peso     1660 g
materiale ruota    Alluminio
materiale cerchio    Alluminio (6082, T6 Pre-Aging), R2-Milling
altezza profilo    Basso
altezza cerchio    Anteriore e posteriore: 28 mm
larghezza cerchio    23,8 mm
Larghezza interno canale    19 mm
larghezza copertoni    da 23 mm a 42 mm
sistema frenante    Freno a disco
Superficie frenante/ opzione freni    AFS
compatibilità asse anteriore    HH12-100
compatibilità asse posteriore    HH12-142
raggi: anteriori    21, Two-to-one (14 sinistra - 7 destra)
raggi: posteriori    21, Two-to-one (7 sinistra - 14 destra)
raggi: materiale    Acciaio inossidabile
raggi: profilo    Arrotondati, testa dritta
nippli    Alluminio
mozzo anteriore    Alluminio, flangia Oversize in Alluminio
mozzo posteriore    Alluminio, flangia Oversize in Alluminio
cuscinetti    Sistema Cono & Calotta, registrabile
altro    Asse in alluminio. QR solo con accessori opzionali
Limite peso    109 kg (Ciclista)
versioni ruota libera    HG11, Campy, optional: XDr

TECNOLOGIE
_ 2-Way Fit™
Profilo 2-Way Fit™ per tubeless e copertoncino.e copertoncino.
La tecnologia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l’esordio con la mountain bike è il momento di “metterla su strada” proponendo nuove tipologie di ruote per bici da corsa. Abbiamo elaborato così la tecnologia 2-Way Fit™ per assicurare la perfetta compatibilità dei nostri cerchi tubeless anche con i normali copertoncini e camere d’aria. Le ruote 2-Way Fit™ sono perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione.

Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d’aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all’interno del copertoncino. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l’indubbio vantaggio che non ci siano mai infiltrazioni d’aria dovute ad un posizionamento non ottimale al momento del montaggio.


I test FULCRUM hanno evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti delle nostre ruote per bici da corsa. Con l'assenza della camera d’aria vengono eliminati gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e grazie alla perfetta aderenza del copertoncino sul cerchio vengono evitati anche le dispersioni di energia.

Una gomma tubeless ha il vantaggio di non subire alcune perdite d'aria improvvise in caso di foratura e nemmeno il rischio di pizzicare, poiché non c’è una camera d’aria da rompere.

E se fori il tubeless? Niente paura: il sistema Fulcrum® 2-Way Fit™ ti permette di togliere la valvola di chiusura del tubeless e di inserire una normale camera d’aria che ti riporterà a casa.

_ RDB™ Rim Dynamic Balance
Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente dalla parte opposta.

_ 2:1 Two-to-One Spoke Ratio™ - Disc Brake
Un sistema semplice ma efficace, nato grazie all’ingegno dei tecnici Fulcrum® e dall’attenta osservazione dei risultati dei test che ogni giorno vengono effettuati sulle ruote Fulcrum (ruote per bici da corsa, mtb o ciclocross).
Grazie a questi, infatti, si è potuto capire che le forze che agiscono sui lati della ruota e quindi sui raggi sono estremamente diverse tra loro; ma non solo, anche tra ruota anteriore e posteriore le differenze sono evidenti e importanti. La ruota anteriore, infatti, deve rimanere stabile anche durante la frenata del disco posto sul lato sinistro mentre la ruota posteriore, oltre a far spazio al pacco pignoni, deve compensare la trazione della forza sul lato della catena.

Come riuscire a mantenere la ruota perfettamente in equilibrio anche quando sollecitata da frenate e accelerazioni? Raddoppiando il numero dei raggi e posizionandoli in maniera che, ad ogni sollecitazione di uno dei lati della ruota, corrisponda una forza uguale e contraria sul lato opposto. Sembrerebbe una soluzione banale ma, soprattutto su terreni ostici e impegnativi come quelli Off-Road, il 2:1 Two-to-One™ è determinante per avere sempre il controllo della propria bicicletta anche nelle situazioni più critiche.

I vantaggi sono impressionanti.
In frenata, la ruota anteriore mantiene la traiettoria voluta e non ha sbandamenti mentre la posteriore, proprio grazie a questa raggiatura, raggiunge un valore elevato di rigidezza torsionale che permette il trasferimento ottimale della potenza alla ruota. Il sistema 2:1 Two-to-One™, inoltre, permette di ridurre il carico unitario sostenuto da ogni raggio e allo stesso tempo di minimizzare lo stress meccanico allungando la vita della ruota.

_ MoMag™
Che cos’è il MoMag™?
Una calamita e tanto ingegno. Così è nato il brevetto del collaudato sistema “Mounting Magnet'.
I nippli, una volta inseriti all’interno del cerchio tramite il foro valvola, vengono “guidati” fino al punto di aggancio con il raggio tramite la calamita. Grazie a questo semplice accorgimento si riesce ad ottenere una ruota priva di fori sul ponte superiore, ma con raggiatura tensionata da nippli tradizionali!

_ Anti-Rotation System™
Questo nuovo sistema dedicato alle ruote per bici da corsa porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni.
I tecnici Fulcrum® hanno infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi:
- non perdono mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata;
- rimangono nella posizione studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione aerodinamica possibile.

_ AFS axle system™
Il sistema Axial Fixing System™ è la soluzione messa a punto da Fulcrum® per fissare il freno a disco al mozzo. Il vincolo conferito dalla superficie di battuta del fissaggio, maggiore che negli standard già conosciuti, consente di acquisire maggiore rigidità strutturale e quindi una frenata più precisa e potente.
La disponibilità dell’opzione International Standard consente comunque di assicurare la piena compatibilità delle ruote Fulcrum® anche con gli impianti frenanti più diffusi che adottano tale piano di montaggio.

_ Wide Rim Tech
Il reparto R&D di Fulcrum®, seguendo le richieste provenienti dai campi di gara, ha lavorato per creare dei cerchi di larghezza maggiore rispetto al passato, a partire da circa 4 mm in più rispetto al passato.
Questa scelta tecnica permette di offrire la base d’appoggio ideale per pneumatici da 25/28mm, le misura preferite al giorno d’oggi. In questo modo si assicurano stabilità, un’ottima maneggevolezza e un confort di livello superiore.

Tutti concordano sul fatto che un migliore confort sulla bici equivale ad una minore fatica fisica e mentale, permettendo così migliori performance e risultati. L’impronta a terra dello pneumatico di sezione maggiore crea una base d’appoggio migliore e più stabile, mentre la forma creata dall’unione da pneumatico e cerchio crea un flusso d’aria regolare e stabile, in definitiva più aerodinamica, diminuendo quindi gli attriti.

_ Cup & Cone
Il cuscinetto Cono-Calotta si distingue rispetto ai classici cuscinetti a cartuccia in quanto lavora perfettamente in asse con le forze in gioco, peso e spinte provenienti dal telaio, in quanto le sfere corrono su una pista posizionata in diretta opposizione a queste forze.
L’anello di regolazione consente di precaricare il cuscinetto, in questo modo la tolleranza assiale può essere eliminata, fornendo la regolazione ottimale una volta fissata la ruota al telaio.

_ High strength Aluminum
Un alluminio speciale: le ruote in alluminio più performanti richiedono un’attenta scelta di materiali: l’R&D Fulcrum® usa per 'High strength Aluminum' solo la migliore lega di alluminio 6082 con un trattamento T-6 di pre-invecchiamento che stabilizza la lega e permette durata e affidabilità ai massimi livelli.
L’alluminio 6082 è lega della serie 6000 con la più alta resistenza, ha sostituito il 6061 in molte applicazioni ed è in genere utilizzato in applicazioni sottoposte a forte stress.

_ Plasma freehub
Il trattamento al Plasma rende l’alluminio particolarmente duro e resistente ad abrasione e consumo della superficie. Questo ha permesso di ridurre gli spessori di materiale al minimo a tutto vantaggio del peso preservando comunque durata ed affidabilità.

_ Oversize Flange
Lo sviluppo della Flangia Oversize è nato dall’esigenza di creare un sistema in grado di trasmettere ogni watt al suolo senza dispersioni, irrigidendo il sistema-ruota dove necessario senza dover aggiungere raggi o sovrastrutture che aggiugessero peso.
La flangia oversize utilizza la fisica per risolvere il problema: incrementa la campanatura dei raggi e permette di accorciarli. Inoltre il raddoppio dei raggi crea un sistema bilanciato e in grado di trasmettere la coppia torcente in modo eccellente.

_ Monoblock hub for Disc
Il mozzo posteriore in una ruota per freno a disco di alto livello rappresenta un problema tecnico da risolvere. Il reparto R&D Fulcrum® si è trovato di fronte ad una scelta fondamentale: da che parte mettere la flangia oversize con il sistema Two-to-one™? Lato disco o lato cassetta? Nessun dubbio, deve rimanere sul lato cassetta. Per combattere la perdita di potenza frenante in flessioni e torsioni del canottino di raccordo tra i due lati del mozzo è stato sviluppato un sistema monoblocco speciale con nervature di irrigidimento interne.

Il risultato raggiunto è la massima trasmissione della coppia motrice mentre si pedala e delle forze provenienti dal disco sul lato opposto durante la frenata. In questo modo il sistema Two-to-one™ lavora sia in accelerazione che in frenata, quando intervengono i raggi più numerosi e con campanatura maggiore. Allo stesso tempo il lato opposto conferma la disposizione radiale dei raggi risparmiando peso prezioso.
Non ci sono commenti per questo articolo
RACING 3 DB RUOTE CORSA/GRAVEL 2022 - Media Voti 0 su 5 - n° Totale Voti 0 - n° Utenti che hanno votato 0

ALTRI PRODOTTI NELLA STESSA CATEGORIA: